Ouessant

8 km de long, 4 km de large, perdue au large des côtes finistériennes, c'est Ouessant. "Qui voit Ouessant voit son sang" dit le dicton, sans doute pour mieux signifier la dangerosité des parages.

En bateau, il faut deux heures et demi de traversée depuis Brest, avec arrêt au Conquet et à Molène. Départ au petit matin, par une belle journée, avec un beau lever de soleil sur la rade

Au passage, on passe au large de la pointe Saint Mathieu

A l'approche de Molène, de nombreux récifs sont signalés

Puis c'est l'arrivée à Ouessant

Pour mieux situer l'île, rien ne vaut un bon panneau indicateur :

Ouessant, c'est d'abord l'île aux phares, nombreux pour aider les navires à circuler dans cette zone. Le premier que l'on aperçoit, c'est le Stiff, implanté à côté de la tour radar qui surveille le rail d'Ouessant au large

A l'autre extrémité de l'île, c'est le Nividic, au large de la pointe de Pern, avec ses deux tours qui permettaient auparavant son alimentation en électricité et en hommes

A la pointe de Pern également, mais situé sur l'île, c'est le Creac'h ; il guide l'entrée des bateaux dans la Manche. C'est l'un des plus puissants phares au monde

Et face à la pointe de Porz Doun, au sud-ouest au large, c'est le célèbre phare de la Jument, ancré dans le roc par quatre cables sous tension, et construit à la fin du XIXe siècle grâce au don d'un rentier qui avait échappé de justesse à un naufrage dans les parages